来源：齐鲁晚报

“如果在七点之前回家，停车还算容易，如果再晚点，在社区内转好几圈才能找到一个停车位。”家住建设路的王小姐谈到。

　　由于停车位有限，小区内汽车剐擦事件时有发生。有一次，她车前面的过道上又横了一辆车，当她使劲浑身解数，经过一番腾挪辗转，还是与右边的一辆车蹭上了。

　　曾在济南供职的高先生谈到停车位时感叹：在北京，几乎所有的小区都遭遇了停车难题。

　　现象：不够用的停车位

　　旧小区的停车问题早就显现出来。在开元山庄，1480户业主，当时只设置了 80 多个地下停车位。2005 年，在地面停车压力加大的情况下，小区内一块其它用途的空地被改造成了一个地上停车场，可容纳60 余辆车。记者看到，所有能划停车位的地面都停满了车。从目前来看，这仍然不能满足业主的需求，据物业公司一位负责人介绍，目前，该小区正在上报地面立体停车位的材料，如果可以，他们将在网球场附近建设一容纳60多辆车的立体车库。

　　中国重汽集团房地产公司总工程师杨勇谈到，2004年以前，各小区的停车位没有超过 30%的，2004年，富翔天地交付，其地下停车位的比例达到了 50%，作为区域高档小区的代表，该小区的停车位早早就被消化掉，很多业主购买多个停车位，停车位成为稀缺资源，没有停车位的业主只能把车停放在了东门外的马路上。

　　商机：停车位亦可投资

　　广州市停车场行业协会的数字显示：广州市汽车年增长率为17% ，但车位增长率每年仅4% 。广州市某小区停车位一年涨了三次达到38万元。该市一些小区停车位价格在半年内上涨了百分之三、四十，深圳车位年租价最高已达到12000 元，比租高档写字楼还贵。据悉，停车位价格暴涨现象还不仅限广州一地。北京、上海、成都等地的停车位价格最近一个时期也都大幅上涨。相关专家表示，由于规划落后，中国许多城市都存在车位不足问题，巨大的缺口自然会导致价格上涨。由于停车位价格大幅度上涨，许多嗅觉灵敏的投资者纷纷涉足这一市场。

　　建议：停车位建设从长计议

　　在济南，大部分楼盘的停车状况显然要好得多，目前，根据规划部门要求，大多数的楼盘已经把停车位的比例提高到了 80%左右，根据楼盘的档次，别墅的停车位比例更是达到了 1：1.2。虽然这样，不少楼盘特别是高档楼盘仍存在车位危机。

　　停车位销售冷热不均，为了尽快回收资金，大多数开发商并不希望多建停车位。鉴于目前部分小区停车位不足现状，济南阳光壹佰房地产开发有限公司推广部经理陶晓智提议：为了鼓励开发商，国家政策应对地下停车位施行鼓励政策，从长远考虑，停车位的比例至少达到1：1。