作为临沂的第三大贸易伙伴，日本9.0级地震给临沂市外贸进出口带来的影响不可避免。记者在采访中了解到，多数企业都面临运费上涨、舱位紧张等问题。同时，多家企业负责人也表示，考虑到日本震后重建需要大量物资，从中长期来看，临沂对日出口产品将呈现增长态势。
　　发货期延长 对日展会取消
　　据临沂市商务局统计，2010年，临沂市对日本实现进出口贸易额30654万美元，今年前两个月，对日进出口贸易额达6259万美元，其中出口贸易额为3296万美元，主要出口商品为纺织服装、化工原料、农产品等。

　　业内人士分析，临沂对日外贸企业的主要客户大多远离震区，集中在关西一带，受地震影响并不大。

　　三合永佳动力有限公司外贸主管陈诚介绍，公司主要从日本进口机械配件进行加工，客户主要集中在关西沿线，地震后公司第一时间与日本客户取得了联系，得知一切正常。但是由于地震影响了物流交通，日本方面的发货期由原来的35天延长至60天左右，导致公司交货期也相应滞后。

　　金沂蒙生物科技有限公司对日主要出口化工原料，公司进出口部负责人丁昌盛介绍，地震发生后，由于日本全国上下都在抗震救灾，因此之前发往日本的货物销售受到了影响，原定于3月底再次发往日本的货物被迫延期至4月份。

　　3月21日，记者了解到，受日本核危机的影响，考虑到人员安全问题，原定于22日在日本大阪举行的第十四届中国山东出口商品展览会取消，此外临沂多家外贸出口企业暂停向日本派遣业务人员。

　　舱位紧张 海运费面临涨价
　　地震引发的海啸，对日本线海运造成短暂的影响。

　　“一般规模较大的出口企业都会和日本客户签订一年的长约，但是每年3月底是日本很多公司的财务结算月，因此很多公司都在忙着打听海运费下一步的价格。”鲁林木业(苍山)有限公司总经理张道伟表示，公司与日本客户的合同将在本月底到期，目前正在积极设法争取到原来的海运费价格。

　　鲁林木业生产的单板层积材，有85%销往日本。地震发生当天，恰巧有一批货物运抵日本，目的地是重灾区仙台港，地震发生后，货物临时转港至东京港。虽然增加了大笔运费，但在张道伟看来，货物能够安全抵日已经非常幸运。

　　除了海运费面临涨价外，目前临沂运往日本的货物还存在舱位紧张的问题。

　　丁昌盛表示，虽然目前到日本各大港口的船期已经恢复正常，但地震致使日本关东线港口码头受损严重，货船必须转移至关西港口装卸货，导致关西几个港口异常繁忙，此外，由于日本全国上下都在全力救灾，因此在公路运输等方面的车辆也十分紧张，个别港口如东京港、神户港有轻微的货物滞留。

　　震后重建物资需求增长
　　“日本地震对临沂外贸肯定有影响，关键是如何把不利影响降到最小。”张道伟说。在采访中，多家外贸企业表示，从长远看，日本地震给临沂外贸带来的机遇大于挑战。

　　张道伟认为，目前日本已经从抗震救灾逐步向震后重建过渡，因此在未来相当长的一段时间内，对各类基础建设物资的需求量必然会有所增长。对于临沂企业来说，正是扩大对日出口贸易量的好时机。

　　“比如原先直接发往日本的板材原料，我们可以在国内加工成半成品再外销，一方面减轻日本电力紧张的压力，另一方面也增加了产品的附加值。”张道伟说。

　　业内人士还分析，随着日本转入震后重建进程，预计临沂对日出口产品将呈现增长态势。目前临沂各外贸企业正依托电子商务平台，努力加强与日本客商的沟通和联系。