今天上午，随着一辆辆新开通的K167路公交车驶出济南西客站公交枢纽，我市首个真正意义上的公交枢纽正式启用。济南西客站公交枢纽集快速公交(BRT)、常规公交、支线公交、旅游公交等多种公交形式于一体，全面建成完善后，可实现与高速铁路、轨道交通、长途客运、出租汽车、社会车辆等多种交通方式的紧密衔接与换乘，成为济南西部城区公共交通网络的重要支撑。

西客站公交枢纽位于西客站东广场南侧，占地34亩，建筑面积约2700平方米，投资约1.4亿元，地下一层乘客集散中心3500平方米。工程2010年5月开工，经过20个月的建设，目前已基本建成并具备使用条件。

济南西客站公交枢纽内设置乘客服务调度指挥中心、车队办公区、发车区、下客区、待发区、车辆保洁区和安检区等功能区域。公交车从位于日照路的公交枢纽东侧入口进入公交枢纽待发区，常规公交车和BRT公交车各占一个车道，待乘客从下客区下车后，公交车向左转入发车区。从高铁西站出站口走出的旅客可以从广场地下通道进入发车区，通过地下通道内设立的站牌提示进入4个站台，其中1站台为BRT专用道。记者看到，每个站台上都有4处港湾式停车点，间隔比较适当，这样各条线路公交车在站点内停靠时，不会互相影响。

“目前只有K167路在公交枢纽内停靠发车，往后会吸纳越来越多的公交线路。”市公交总公司相关负责人介绍，西客站公交枢纽发车区可实现6条BRT线路、12条常规公交线路同时发车，待发区正常情况下可同时经停6辆18米长的公交车，20辆12米长的公交车。据了解，济南西客站内目前拥有K156、K157两条公交线路，停靠济南西客站西广场，加上今天开通的K167路，西客站区域内已经有了3条公交线路。“下一步还会陆续增开新的线路，现在计划新开两条BRT线路，具体时间要根据西部城区还有纬十二路等市区公交专用道的修建进度确定”，该负责人表示，今后从西客站公交枢纽发出的公交线路可覆盖西部城区、主城区及滨河新区，途经北园大街、经一路、经四路、经七路、经十路等主要客流走廊，该枢纽将成为我市最重要的公交线路集中场站之一。

随着公交枢纽的正式启用，济南西客站场站一体化工程向前大大推进了一步。在不久的将来，包括地铁1、6号线预埋工程、送站高架桥工程、出租车道工程、T型广场(礼乐广场)、广场南区综合体、广场北区综合体等多个组成部分将陆续建成。位于广场南区综合体内的公交枢纽将与西站高铁、轨道交通、出租车等形成良好互动与循环，共同实现“零换乘”理念。