2日上午10：00，临沂—广州快速货物班列X232/3/2次首列缓缓驶出临沂站，途中无甩挂作业，满载临沂商城货物直奔广州市北郊的大朗站。山东首列货快班列临沂始发，由市政府扶持补贴，临沂车务段、广州佳发企业联营合作，开辟了铁路让利、地方政府扶持的先河，更让临沂与广州间货流运费减负的同时，实现了运输时间的大幅缩短。
临沂拥有全国最大的市场集群，日均发往广州的货物量达1600吨；而广州作为全国第一制造基地，是临沂商城的重要采购基地，加上佛山、东莞等地货源，日均有3000吨货物运至临沂。随着两地经贸物流往来不断加深，在原有公路货运连接基础上，打通两地间铁路运输大动脉已势在必行。
在临沂车务段、临沂市地方铁路局、佳发物流等多方努力，并得到铁路主管部门创全国纪录的运费下调49%让利，临沂市政府每车给予1000元补贴等大力支持后，临沂与广州间开行快速货物班列的计划顺利成行，也带来两地间商贸物流成本的大幅度降低。
据了解，该趟快速货物班列临沂站—大朗站每日双向对开，按行包快运班列组织，采用PB型或P65型车辆，初期编组16辆，实行发到站直达运输方式，途中无甩挂作业。临沂站每日10：00开车，图定次日21：29终到大朗站；大朗站每日10：43始发，图定第三日1：38终到临沂站。3日晚间记者获知，2日始发的首列货快班列，实际通行时间比图定的35小时缩短了近6小时，仅用29小时便顺利到达大朗站，创造了临沂与广州间大宗货物运输时效新纪录。
班列初期编组16辆，其中佳发物流不少于12车，另4车采取公共平台方式网上订车。开行半年后，佳发物流计划将班列开行到30辆左右，并负责组织全部货源。据预测，货快班列开行后，年货物发送将达43万吨，为铁路运输年增加收入1亿元。带动临沂至广州年运输货物价值86.7亿元，广州至临沂年运输货物价值153亿元，新增就业岗位600个，年创造价值2.86亿元，年上缴利税约1800余万元，成为带动本地经济发展的新引擎。
此外记者还了解到，除本次顺利开通的临沂—广州快速货物班列外，我市未来还计划开通临沂—呼和浩特、临沂—乌鲁木齐快速货物班列。
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