临沂城区载客三轮车，让市民爱恨纠结。目前，在惩治营运三轮车时多是采用强制手段：扣车、罚款等。但对于三轮车驾驶员而言，“成本”并不算高。因为不少违规被扣三轮车驾驶员，在缴纳罚款后运营，很快能把“损失”挽回。
临沂火车站附近的陶然路上，两辆三轮车并排停在路边，两名车主聊得正欢。
在包括临沂在内的很多城市，“屡禁不止”使营运三轮车成为困扰城市管理的“老大难”。为此，市民和部门也给出了自己的看法和建议。
学兰陵县给三轮挂牌
2011年初，兰陵县在治理三轮车方面开始探索新的道路，为符合条件的三轮车挂牌登记，采取延期清理、逐年分批取缔等办法，对三轮车进行了行之有效的管理。因此，有市民提出城区三轮车治理也借鉴“兰陵模式”。
“我觉得咱们市区，也可以设定一定的挂牌条件，对符合条件的三轮车进行挂牌，不符合条件的逐步取缔，提高三轮车营运的准入门槛。”29日，市民刘女士对治理三轮车提出了自己的看法，“苍山(现兰陵县)那边不是挂牌限制在2011年8月30日前购买的车辆吗？咱们也可以设定一个期限，缓解三轮车数量增加。”
采访中，部分三轮车驾驶员告诉记者，自己确实因为会做的工作少，为了生计才开起了三轮车，如果有更好的出路，他们不会选择每天与交警部门玩“躲猫猫”游戏。
对此，也有市民认为，一方面，随着对载客三轮车的治理，要取缔部分三轮车，另一方面也要做好对这些驾驶员的安顿工作。
“等三轮车逐步退出市场，有关部门也应该及时做好对这些驾驶员的帮扶工作。他们很多人都从农村出来，文化水平不高，也没什么技术。不开三轮车了，应该对他们采取就业培训、创业扶持等举措，实现转岗就业，这也能有效避免三轮车屡禁不止的现象。”市民刘女士说。
禁区管理和挂牌管理结合
目前，城区对于三轮车的管理多是采用扣车、罚款等手段，很多驾驶员提车后仍然“我行我素”。记者从交警直属一大队了解到，近几年，对因违法暂扣的三轮车驾驶员，民警不再单单采取扣车和罚款等强硬措施，还会对其进行安全教育，进行理论知识考试。内容涉及道路交通安全法律法规、三轮车通告等内容，并坚持考试不合格不放过原则。
对于市民所提出的借鉴“兰陵模式”，交警部门也有自己的看法。市交警直属一大队民警表示，兰陵县所采取的三轮车管理办法，起到了明显的效果，对于当地而言确实行之有效，但由于城区三轮车数量实在较多，所以这种模式并不完全适合城区。
“2011年，市里曾下发《关于进一步加强和规范市区三轮车管理的通告》，划定了禁行的区域。所以目前我们还是以禁区管理方式为主。如果照搬兰陵模式，那么有些车辆可能因为有了牌照而在禁区行驶。”交警直属一大队的民警说，“不过兰陵模式也有可以借鉴的地方，我们可以将禁区管理与挂牌管理、分批淘汰结合起来。”
同时，交警直属一大队民警表示，有需求才有市场，乘坐三轮车存在一定的安全隐患，希望市民出行能够选择合适的方式。“大家的交通安全观念增强，载客三轮车自然就失去市场，必然带来三轮车数量的减少。”民警说。
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