近日，记者从京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程环境影响评价第一次信息公示中了解到，工程主线估算总投资236亿元，计划2016年12月开工，预计2020年6月底建成通车。
据介绍，工程起于京沪高速公路与鲁高速滨新线交叉设置的莱芜枢纽处，经莱芜莱城区、钢城区，泰安的新泰市，临沂的蒙阴县、沂南县、费县、兰山区、罗庄区、郯城县，在鲁苏界省际收费站与京沪线江苏段顺接。推荐线路全长232.558km，共布设互通式立交17处，特大桥5640.4/4(m/座)，大桥16306.444/44(m/座)，中桥2161.4/33(m/座)，小桥763.87/31(m/座)，涵洞380道，通道390道，天桥111座；隧道4360/8(m/座)；服务区6处，停车区3处。
主线按照《公路工程技术标准》高速公路标准，双向八车道，莱芜枢纽至新泰枢纽段设计时速100Km/h，整体式路基宽度41.0m；新泰枢纽至临沂鲁苏省界段设计时速120Km/h，整体式路基宽度42.0m。
据了解，京沪高速公路改扩建工程作为《国家公路网中长期规划(2013-2030年)》中的放射线2，便捷连接我国的政治中心和经济中心，是沟通长江三角洲和环渤海地区的主通道，交通增长潜力巨大，经济功能突出。随着我国经济社会的快速发展，以及高速公路网的进一步完善，交通量增长迅速，京沪高速公路莱芜至临沂段呈现出先期建设运输能力紧张，服务水平严重下降，其规模与其承担的交通运输任务和在路网中的作用不相匹配等突出问题，已不能适应经济社会和城乡建设持续发展的需求，其改扩建显得尤为必要和日趋迫切，目的是为了提高京沪高速公路的服务水平，适应和进一步促进经济社会的发展。
目前项目正处于环评初期阶段，为使广大市民和社会各界，尤其是工程沿线居民更好地了解本项目，特将本项目基本情况进行公示，欢迎广大市民向本项目建设单位及环评单位提出宝贵意见和建议。
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