年终岁末，交通重点项目再传捷报！12月30日上午10:58，临沂启阳机场航站楼改扩建工程举行开工仪式，这是临沂民航事业发展的一件大事、喜事，也是对启阳机场实现科学发展、跨越发展的有力推动。工程预计2022年底完成建设任务并投入运营，届时可满足年旅客吞吐量1200万人次需求。
近年来，在山东省机场管理集团和临沂市委市政府的坚强领导和大力支持下，机场在客货运输发展等方面实现了多项突破。2015年旅客吞吐量首次突破100万人次，2018年突破200万人次。2019年，临沂航空口岸正式获批开放，机场更名为“启阳机场”，旅客吞吐量达到258万人次、增长28.6%，增幅居全省运输机场第一位。2020年，引进南航过夜运力、开通至韩国仁川国际货运航线，机场发展进入了新阶段。
机场是支撑民航生产运行、高质量发展必不可少的重要基础设施，是国内、国际交通通道的重要节点，在构建新发展格局中具有重要作用。实施启阳机场航站楼改扩建工程，是推动山东新旧动能转换，加快实现临沂在鲁南经济圈发展中勇当排头兵和高质量发展的重要举措，对于完善城市功能、提升城市品位、建设现代化综合交通体系具有重大意义。
临沂启阳机场航站楼改扩建工程效果图
基础设施建设是机场快速健康发展的重中之重。临沂机场现有航站楼于2010年投入使用，设计容量135万人次，面积1.76万平方米。随着航空业务量的跨越式发展，现有航站楼已成为制约临沂机场快速发展的主要瓶颈。特别是，临沂成功获批国家物流枢纽示范城市，对临沂机场客货运输能力提出了更高要求。
机场航站楼改扩建工程总投资55亿元，占地427亩，委托中国建筑设计研究院崔愷院士设计，按照“港城一体”设计理念和“四型机场”建设要求，新建10.5万㎡航站楼一座，增加近机位17个，配套建设通信、供电、给排水、供热供冷等设施，力争打造成为集航站楼、商业综合体、综合交通中心为一体的新型航站楼示范工程，预计2022年底完成建设任务并投入运营，可满足年旅客吞吐量1200万人次需求。
另据了解，当前，全省上下正在围绕建设交通强省，加快平安、绿色、智慧、人文“四型机场”建设，全力推进民航事业高质量发展。至“十三五”末，全省拥有民用运输机场10座，形成了“两枢（济南、青岛）一干（烟台）七支”的运输机场格局。
延伸新闻：启阳机场，为临沂腾飞插上翅膀
曾经的临沂是“四塞之固，舟车不通，内货不出，外货不入“，而现在的临沂是闻名世界的物流之都。在临沂的发展史上，临沂机场所做的贡献功不可没。
早在1958年，临沂就在沭埠岭附近征地438亩，建设了临沂机场。当时只建设了土跑道500米，航管小楼一座，成为山东省最早的民用机场。
1994年临沂市委、市政府为适应全市经济社会发展需要，自筹资金2.2亿元扩建临沂机场。1998年12月26日临沂机场通过国家验收，恢复通航。
2006年，市委市政府又投资3.3亿元对临沂机场的候机楼和设施、设备进行了改造提升。经过改扩建，临沂机场占地150公顷，飞行区技术等级4C级,跑道2400*45米，建有2条垂直联络道，可供A320、B737等机型起降；站坪面积3.6万平方米，满足6架C类和2架B类飞机同时停放的需要；候机楼面积1.7万平方米，航管楼面积1800平方米，配备I类仪表着陆系统、助航灯光设施和通信导航设备，满足全天候开放条件。这一年，全年旅客吞吐量突破十万，达15.93万人次，货邮吞吐量488.7吨。
2015年，市委、市政府又投资18.3亿元对临沂机场进行改扩建。主要建设内容包括扩建飞行区；建设通用航空基地和建设临沂机场航空货运枢纽。这一年，临沂机场旅客吞吐量首次突破100万人次。
2017年9月25日，临沂机场开通首条全货机航线，改变了临沂机场传统客机腹舱载货模式，极大提高了货物运载量。
2018年12月，临沂机场消防救援等级由6级升为7级，解决了大型客机限量起降的瓶颈难题。这一年旅客吞吐量实现200.62万人次，增幅列全国运输机场第四位、华东地区机场第一位，标志着临沂机场正式迈入全国民用运输中型机场行列。
2019年，临沂机场在民航强市的道路上又迎来了一次大的飞跃：11月8日 ，航空口岸开放正式获得国务院批复，标志着临沂直接向世界打开“开放之门”，国际、国内航线开通数量稳步增长。
2020年12月30日，随着航站楼改扩建工程的顺利开工建设，一座高规格的区域性枢纽机场即将呈现我们眼前。
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