随着越来越多的私家车“油改气”，加气难又露苗头。记者调查了解到，临沂市气源充足，但是加气站数量亟待增加。
　　数十辆车排成长龙，从加气站内一直排到马路上，这是5日上午记者在市区通达路北段的中孚加气站见到的情景。
　　“以前基本是随到随加，现在等十几二十分钟是经常的事，碰上高峰期甚至得等半个多小时。”的哥周师傅这次已经等了20多分钟，前面还有3辆车。
　　感觉加气难的远不止周师傅一人。5日，记者走访了市区多家加气站，很多司机都抱怨“气不如以前好加了”。
　　“加气越来越难，主要是因为‘油改气’的私家车越来越多。”在河东区奥德加气站上班的小王说，以前一整天都不见一辆私家车，现在3辆车中就有1辆是私家车。
　　“出租车一天起码要加2次气才能保障运转，这么多车挤到那几个站里，自然加得就慢了。”的哥刘金山认为，加气站少、燃气消耗多是导致加气难的直接原因。
　　的哥单立顺告诉记者，前两年市区曾出现过加气难的情况，后来又新建了几座加气站，状况很快得到缓解。如今随着油价越来越高，很多私家车也加入了“烧气”的行列，加气难又重新显现。
　　临沂市质监局提供的数据显示，目前临沂市登记在册的“油改气”车大约有20000辆，其中出租车4000多辆，私家车约15000辆，还有少量公交车。仅2011年一年，实施“油改气”的私家车就达到了7000多辆。
　　记者从临沂市公用事业管理处了解到，目前全市CNG加气站共有8家，这些加气站已经很难满足所有“油改气”车的加气的需要。
　　据悉，目前临沂市的天然气主要是通过“西气东输”管道而来的，目前中石油、中石化分给临沂市的天然气指标为23亿立方米/年。从去年的数据看，2011年全市用气量为4亿立方米，其中车用天然气用量约占7%。单纯从数据上看，临沂市天然气供应十分充足。
　　“在气源充足的情况下，下一步要多建加气站。”临沂中孚天然气利用开发有限公司秦经理说，2012年，公司计划在全市每个县区都建设一座加气站，满足县区用气量。
　　此外，记者还了解到，目前《临沂市城区燃气专项规划》已经进入评审阶段，其中规划，到2020年，市区将建设25座加气站，满足全市车用天然气的需求量。

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　　“要改气的话，得提前一周预约，请问您是什么车型？”5日，豪德车用天然气改装公司的工作人员正忙着接车主的咨询电话。
　　在改装车间里，几个气瓶堆放在一起。工作人员告诉记者，现在每天咨询“油改气”的电话至少有十几个，订单已经排到了一周之后。
　　记者了解到，1立方米天然气与1升汽油的行驶距离相当，而1立方米天然气仅需3.8元，单从这一价格来看，“油改气”确实能省不少钱。
　　据了解，轿车改装费一般在5000元左右，以一辆百公里耗油量为7升的家用轿车为例，如果该车一年行驶1万公里，按照现在的油价，一年的油钱是5593元，如果改成天然气，一年的气钱是2660元，2年多可以省出改装成本。每年行驶2万公里以上的车，一年就差不多能省出改装成本。
　　除此以外，还有一些别的因素需要考虑。的哥单立顺认为，一些大型车如越野车之类的不适合“油改气”，因为这些车辆的动力系统对油量等要求特别严格，如果改气的话，可能会出现动力不足的毛病。
　　此外，车用气瓶的使用寿命一般是15年，安装后两年需要进行首次年检，之后每年要年检一次，如果气瓶磨损或破损要立即更换。
　　还有一点需要私家车主注意的是，改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油，可能会比以前油耗高10%左右。