招聘启事、商场甩货、停止续签合同……近期东北海航投资集团有限公司（以下简称海航）和长春赛德购物中心（以下简称赛德） 动作频频，无一不在传递一个信息它们的关系“不一般”。
提起海航，长春人不会陌生，海航名门饭店、海航紫荆花饭店、海航长白山宾馆、海航美丽方时尚购物中心……作为国内资本运营的高手，在长春的一桩又一桩大手笔收购，让人印象深刻。近日，记者多渠道证实，赛德的确已进入海航的视线。
海航扩张 全资收购进行中
无论是资本市场还是实业领域，疯狂的海航都在“玩命”地扩张。尽管国内许多专家对于海航到底是内涵式扩张还是在豪赌资产升值，提出这样或那样的质疑，但海航依旧是“我行我素”，在商业领域继续摧城拔寨。
海航收购赛德，在业内已不是秘密。在赛德商场内，下至商户、普通工作人员，上至高管，谈起被收购，都一致表示“属实”、“正在进行中”，谈起赛德的现在和将来，都不忘提上几句新“老板”。
“现在大家都在等最后的结果。虽然啥时候接手我们不清楚，但也是板上钉钉了。”目前仍在赛德时尚购物中心二层经营女装的商家言之凿凿。随后，记者在海航招聘简介上，也证实了此言不虚。
记者在一则招聘广告上看到，除早前已经收购的名门饭店、紫荆花饭店、长白山宾馆、美丽方时尚购物中心外，长春赛德亦“榜上有名”。赛德时尚购物中心已经被纳入“海航系”。
为了进一步了解收购进展，记者采访了东北海航投资集团有限公司。在谈到收购进展与收购形式时，海航方面承认，东北海航投资收购赛德是基于海航区域战略布局考虑，在完善实体运营产业的同时，扩大海航商业在东北地区的品牌影响力，交接工作正在推进。
与此同时，在原有员工安置、业户利益、商场收购后未来定位、与本地其他商圈内大型商场区别，以及经营模式方面，该集团也给出了回应。其中，商户方面，可能会根据规划定位有所调整，但对目前仍在营业状态的商户短期内不会有大幅度的调整和变化。此外，赛德将从体量、外观、结构等各方面作出区分，经营模式上会有较大区别，力求打造长春第一MALL。
在收购形式上，海航方面表示，本次收购为全资收购，关于收购金额等信息为公司保密信息，暂时不方便对外界公布。作为赛德投资方之一，吉林省远东实业集团有限公司一位高层人士向本报记者透露：“这已经是众所周知的事情。”而作为赛德所在区域行政主管部门，长春经济技术开发区管委会服务业处相关工作人员也表示：“双方正在接触当中，未到对外公布的时候，细节暂时不方便透露。”
惨淡经营 “打折”是常态
海航为何看上赛德？
带着种种疑问，日前，记者实地踏查了长春市仙台大街1228号的赛德。
5月31日，接近中午，记者走进赛德一楼，满眼尽是“打折”，商品涵盖服装鞋帽、床上家居用品、化妆品、玩具等。整个一楼的天井中间几乎被各种品牌的厂家促销专柜占满，打折力度也颇大，从3折到8折。而据多位商场的经营业户透露，“打折”是该商场的常态，并不是近日才开始的。可即便如此，顾客也是少得惊人。多位商户向记者表示，这几年赛德经营一直不好，货不行，有些货摆上几个月，也没有人来买，商户越来越少，顾客自然也就越来越少。
该商场经营状况到底如何？从7楼到1楼，站在观景电梯中放眼望去，除去7楼和6楼的餐饮和儿童游乐区还有些商业气息外，3~5楼内几乎没有商户在经营，甚至有的商场工作人员玩手机打发时间。
曾经在赛德内作为吸纳人气的标志性动漫模型“巨型”大黄蜂，此时也孤零零地站在空荡荡的3楼场地内。黄色外漆上落了一层浮灰，昔日的商场明星，在寂寞孤独中失宠。
其他几个楼层里，记者可以依稀看到部分商户撤离后留下的遗迹，这其中不乏一些国内外知名的品牌商品。宽大的玻璃橱窗、大气的招牌、时尚的装修，无不向人们展示这里曾经的短暂辉煌。在2楼一美国服装品牌店内，还保留着开业装修时的痕迹，一部落满灰尘的仿古“小提琴盒”还摆在展台上，或许是商家走得太匆忙，没来得及拿走，把它抛弃在这里。
在走访过程中，记者路遇4位正欲打扑克的“顾客”，其中一位长春某4S店销售代表王先生笑言：“夏天太热了，吃完中午饭，就到二层找个有沙发凳的地方打扑克，整个长春也找不到这么"仙儿"的地方。”
赛德刚开始试营业时，经营服装生意的高老板（化名）曾经信心满满，但是他没想到，仅仅一年时间，他不仅赔掉了十几万元装潢款，也赔进去十几万元货款。2011年，实在支撑不下去的高老板决定退出。
“超前”规划6.5亿投资
曾想在东南部崛起
和许多大型购物广场一样，每个商场在规划时，都会在硬件设施配置上进行超前考虑，以此来保持设备的“前沿性”。
5月31日下午，赛德当日值班的高级管理人员向记者透露，赛德的硬件配套设施绝对不输给同类商家，部分设施都是按照星级标准打造的。该高管口中的“星级标准”是有依据的。仅以卫生间为例，在各楼层的卫生间内，各种星级酒店应配备的设施一应俱全。仿实木的门和高档豪华的洗手盆，以及烘手器等配套齐全，甚至还包括残疾人用的卫生间，卫生间的坐便以及瓷砖质量都十分考究。
不过，很显然良好的硬件设施并没有得到精心的维护。在4楼的男性使用卫生间内，精美的洗脸盆已经变身大号“烟灰缸”，废弃的烟蒂不规则地堆在洗脸盆内。
实际上，按照规划之初的设想，赛德在整体项目规划上，已经作出了前瞻性的判断：集购物、餐饮、休闲、文化、服务于一体的现代化shoppingmall，全力打造辉煌大商圈，在传统商业扎堆市中心之际，另辟蹊径欲在长春东南部崛起。
不过，总投资6.5亿元人民币，由吉林省远东实业集团有限公司与ACE太平洋集团有限公司中外合资联手“缔造”的商业帝国，从2009年1月10日开业后至今，似乎只停留在“欢乐购物新天堂，品味赛德新时尚”的口号阶段，不论是招商、品牌美誉度、功能性，都与当初的宣传相差甚远。
本末倒置 个体商家苦撑门面
俗话说得好：“背靠大树好乘凉”，但现在看来，对于部分个体商户来说，赛德这棵大树不但没有靠上，反而需要他们这些“小树”来遮风挡雨。
值得思考的是，虽然赛德的主业相对萧条，但部分个体商户的经营却还不错。
这种本末倒置的经营现象如同商家所说的那样，原本想法是借着商场的繁荣，进而盘活个体经营，现在看来，显然是不成立的。
在2楼一家海鲜自动餐厅内，人气要明显高于商场。该餐厅销售经理尹安娜讲，作为商场的经营业户，一般情况下是要靠商场的人气来带动商户的客流量，但是他们正好相反。“我们是2010年进驻赛德，效益一直不错，不亚于长春其他几家连锁店。”而且，这家店不但没受赛德低客流量的影响，反而带动赛德人气的提升，甚至吸引了部分商户到附近经营，她指着不远一家银饰品专柜表示，这就是他们为商场带来的商户。
赛德负责接待媒体的王晓惠表示，目前，赛德周末时日客流量能达5~6万人。其中迪卡侬、北京华联、万达电影院等吸引周边很多客流量，“周日时，仅迪卡侬一家要想结账，得排十多分钟。”
被迫易主 曾多方找“买家”
自2009年1月10日开始试运营，三年的时间，从最初欲打造长春市的“摩尔”到如今的“地摊儿”，是什么让赛德的经营遭遇如此大的转折？
长春市某大型商场副经理直言不讳地表示，赛德除了电影院、超市还有点人气外，购物中心做得太差了。“老百姓都能看明白，定位有问题。”他说，中东大市场、北方市场人家专卖“亲民货”，商家因为赚钱越聚越多。再看赛德，商场内空置率太高了，每个楼层都能开汽车。以往曾经有朋友在这里卖女装，后来合同到期就走了。“赚不到钱。商场的主业是吃和玩，服装鞋帽是"大头"，这块不行招商肯定费劲。”
重庆路一家大型商场企划部负责人分析认为，赛德没有经营起来，与其当初的周边环境不成熟也息息相关。赛德建立初期，周边的居民区以及商业区还没有建立起来，虽然有电影院等商业实体吸引部分客流，但终究“杯水车薪”，无法支撑一家大型商场庞大的成本支出。没有足够的资金流，就像断了血脉的身体，想发展也难。此外，管理不善也是导致商场经营不景气的原因之一。
对于市场上各种各样的猜测与分析，赛德财务总监申经理有自己的见解。她表示，赛德从来没有正式营业过，一直都是在“试运营”，所以目前商场经营的好坏并不能代表商场实际的运营水平。
另据一位熟知商场内幕的业内人士透露，因为资金流等原因，之前赛德也曾寻找过其他合作伙伴。此次海航抛出的橄榄枝，似乎成为赛德能否“起死回生”的良药。
收购落地 东南部商圈新磁极？
吉林大学经济学院副教授丁肇勇表示，通常人们会习惯性地认为，有供给（赛德）就会吸引需求（消费者），但一个现实的问题是，“商圈”形成就像一个磁极效应，互相吸引，互相牵绊，互相带动。眼下的赛德完全处于一种孤立的状态，即使想发展也会有“孤掌难鸣”的感觉。任何一家商场都不能躲避同类竞争者的围剿，作为赛德在经济技术开发区内最大竞争对手之一，中东大市场现已拥有商户6000余家，商品10万余种，最大日客流量已接近10万人次。与此同时，北方市场则是该区域内又一大竞争对手。与上述二者相比，赛德建筑面积并不处于劣势，周边生活、娱乐、医疗、教育、商业配套一应俱全。
他说，目前长春市已经形成诸多商圈，例如重庆路商圈、桂林路商圈、红旗街商圈、火车站商圈等。这几大商圈体现了两个特征，一是规模经济；二是范围经济。而赛德方面要想在东南部新城创立一个新的商圈，首先定位要准确；其次还要与周边的商圈打出差异化，这样才能吸引足够的商家在周边筑巢引凤。收购也好，不收购也罢，只要解决了规模经济和范围经济两个方面，不排除以赛德为坐标，在东南部新城形成新的区域流，成为长春东南部商圈的新磁极。
