在住宅、商业地产甚至旅游地产陷入“红海”之际，随着全国各地加码机场建设，尚处“蓝海”的临空地产越来越受宠。

10月9日，中国城市临空经济研究中心秘书长马剑在接受记者采访时强调，机场集团、地方政府、开发商分属不同的利益主体，临空经济区要摆正地产开发与相关产业的关系，目前临空经济仍处于起步阶段，不排除存在一些开发乱象。

开发“临空”产品线

公开资料显示，悦来地块属于重庆市两江新区核心区，距江北国际机场仅8公里，涵盖重庆市政府倾力打造的临空经济新区 “空港国际新城”。根据国务院3号文件，重庆市政府围绕“会展之都”战略目标在此建设国际会展城，而首地集团购得的三宗土地则与之紧邻，深处“重庆未来的新中心”。

根据项目规划，首地集团所购地块中居住及商业用地占658.22亩，规划地上建筑面积约100万平方米，折合楼面价3000元/平方米；教育用地占191亩，折合80万元/亩，规划建筑面积约12.75万平方米。三宗土地平均容积率为1.95。

据《每日经济新闻》记者了解，首地集团的母公司首都机场集团是全球最大的机场集团，经营着重庆江北国际机场的重庆机场集团公司正是由首都机场集团出资重组。目前，首都机场集团旗下拥有北京、天津、江西、湖北、重庆、吉林等8省（直辖市、自治区）所辖的40多个干支机场，并参股了沈阳、大连机场。相关人士表示，如此一来，为首地集团的快速扩张铺平了道路。

实际上，首地集团从2013年3月开始就多次实地考察重庆地产市场，了解悦来片区土地情况。首地集团官网相关短讯称，这次重庆拿地是公司在土地储备上的重大突破，将开发公司“临空生活城”产品线。

房企“抢食”临空红利

除首地集团之外，目前包括华夏幸福基业、鲁能地产、蓝光地产、世纪金源等地产巨头已经纷纷抢食临空地产这片蓝海。

去年11月26日，华夏幸福基业对外表示，公司同中国联合航空达成初步意向，将共同在河北省推进北京新机场国际临空经济区建设，并已签订了为期10年的《关于共同在河北省推进北京新机场国际临空经济区建设战略合作协议》，涉及项目一二级开发面积高达15平方公里。

在西部市场，成都本土最大的房企蓝光地产，也正在开发依托于双流机场的空港国际城。该项目总建筑体量达260万平方米，涵盖商务办公、主题商业等业态。

同策咨询研究总监张宏伟表示，和其他行业一样，相关政策的鼓励往往会导致短期内蜂拥而上、把关不严的现象，“低空开放”政策的利好也会导致开发企业疯狂圈地、囤地而不开发的负面现象。

马剑认为，临空经济区要摆正地产与其他产业的关系，一窝蜂搞地产而忽视其他产业的同步跟进，会陷入“经济孤岛”或产业“空心化”，机场集团、开发商与地方政府属于不同的利益主体，这要求房地产开发与地方政府的产业规划相一致。