12月7日是24节气中的“大雪”，自7日以来，临沂的天空似乎没有前几天透亮湛蓝，像蒙上了一层薄纱，这两天空气质量指数一直稳定在270左右，属于重度污染。持续的雾霾天气，为市民出行带来不少困扰。交警部门提醒广大的市民，“雾霾天气，谨慎出行”。
为保障广大市民安全出行，自7日以来，临沂市交警直属二大队连续两天启动恶劣天气道路交通管理应急预案，动员全警上路疏导交通，同时加强路面流动巡逻，为社会车辆“保驾护航”，大队肇事处理科也将阵地前移，部署专人在路面巡逻，及时处理交通事故。如果面对雾霾天气，确有出行需要的朋友，在这里有几招应对方法，希望您能会学会用，提高您出行的安全指数。
第一招：靠近湖泊的路段最易发团雾
经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，秋、冬季节途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”一团一团的，像飘浮的大气球一样，时有时无，司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，下一团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。
“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。目前正是“团雾”的多发季节，其实“团雾”是辐射雾的一种民间说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。
具体路段：临沂滨河大道以及部分靠近水域的路段等周边地区，“团雾”比较常见。
支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。
第二招：长下坡路段雾天多危险
长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段，加上行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降；因此雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位降速；此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。
支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。
第三招：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气
经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，容易迷惑司机，降低司机的警惕性。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。
支招：“象鼻形”雾气当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米，表面上看，雾像是要散去的样子，但大约30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。因此驾驶人在遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。
第四招：急转弯路段雾气最遮挡视线
平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也蕴藏着巨大的危险性。
支招：在雾区急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的。
第五招：“S”形道路雾天易追尾
途经“S”形道路，前后车的间距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。
支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段；如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样，可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏；在不确定前方情况的时候，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。
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