不限购、10万付首付、每月1500元按揭、57万元买下85平米两居室，在北京的房价日益高涨的今天，这样的宣传语显得有些不可思议。
然而，在“环北京区域”，这样的住宅却随处可见。近年来，燕郊、香河、固安……这些属于河北、又临近北京的区域，受到的关注已是越来越多。随着这些地区的发展和宣传，大量无力、也无资格在北京购房的人重新燃起了买房的希望，纷纷奔赴河北购房。
“我以为我不能北京买房呢，现在才知道还有燕郊，过年就回家和爸爸商量买房子的事情去。”北大医学部的小赵说到。
价格飞涨环京区域火爆 安家梦圆河北
“固安去年的房价差不多是4000元，今年直接涨到8000多元。”固安某楼盘的销售介绍说。虽然燕郊的房价据传是遇到了上涨瓶颈，但今年仍然维持了3000元左右的涨幅，位置比较好的楼盘已经涨到了1.2万元每平米。
但去往这些地方购房的人仍然络绎不绝，在香河某楼盘的售楼处中，虽是工作日，但售楼处内二十来组桌椅全部坐满了购房者，其中一些已经开始签署购房意向书，并缴款1万元定金。“这里你50、60万能买一整套房子，放在北京连个首付都不够，”一位购房者感慨。
在这些地方，房地产已经进化成最主要的产业。当地的一些居民，拿着楼盘的宣传页，徘徊在国贸、北京站一些地铁口外，对着路人不住念叨着，“看房，看房去么，燕郊看房。”他们并不收钱，如果有人有意愿，就免费带着去各个售楼处看房、讲解，甚至还倒贴路费。
一位五十多岁的大妈说，“有人雇我的，我带你们去看房，每看一个就在表格上填一个，填满20个就能领1200块钱”，金九银十的旺季，“一天就能有20个了。”
在楼市最火的燕郊和固安，区域内最繁华的主街上全部布满售楼处，天洋城、孔雀城、英国宫、万华城、首尔甜城、萨拉曼卡……几乎所有项目的售楼处，都能在这一条街上找到。
环北京区域的发展，满足了很多在北京工作的年轻人的安家梦。在四川大学读研的小冯，毕业后来北京工作，三年前在燕郊中心位置购置一套三居室。他将家乡的父母接过来，现在，一家五口住在这里。谈到房子，小冯显得很开心，“当时6000块左右，可以承担，我们就买了，也算在北京这边有个家。”小冯还经常邀请朋友去家里玩，“我带你们去看潮白河。”
除去自住的人群，想去投资的也大有人在，“这几个地方房价都涨得快，也不限购，买几套先放着，涨上去了再卖。燕郊、固安、廊坊我都去过了，今天再去香河看看。”在去香河的938路跨省公交上，30岁出头的小周说。
密度过高配套奇缺 交通几近不堪忍受
然而，有些事情似乎并不像看上去那么美好。
拥有“售楼处一条街”的固安，整个县城全部是普遍在30层以上的板楼或塔楼，鳞次栉比，一栋楼容纳上百户人家，而且，这些楼全部都在建设中。“现在整个县城就是个大工地。”一位固安的老居民摇着头。
项目的规模也越建越大，某项目销售表示，整个楼盘规划了近300栋楼，“都建好了，有30000户左右”。但在这样一个未来或需容纳几十万户人家的县城中，甚至连一个相当于物美级别的购物中心都没有，最大的商场万汇广场充斥着“心随衣动”、“欧梦达”、“金丝猴”这样的山寨服装品牌。
而许多开放商许诺的“商业配套”，正式建好后，入驻的商家仍然是中原地产、百凯房产、华易房产……在固安贯穿南北的永定路上，甚至找不到几家像样的餐馆，充斥着这个县城的，只有“房地产”。
“这样的城市就是睡城，”北京理工大学工商管理系系主任周毕文说。
白天纷纷奔赴北京上班工作，只在晚上回来睡觉，这样的城市，被称为“睡城”。在这样的城市里，比缺乏配套更折磨人的，是交通的缺乏。
早在几年前，“千人挤930路公交车”就成为了热点新闻。当时，从北京到燕郊只有930一路公交车，每天晚上，在北京工作的数万人回家，都将930路公交挤得几近爆棚。而近年来，因为燕郊的居住人口急速增长，来往北京的公交车涨到了9路，除去930外，还有811、812、813……一直到818路。
而另一个问题来临了——堵车。“燕郊到北京40分钟是没错，但从燕郊的这一头走到燕郊另一头，也得40分钟。”周毕文介绍说。
小冯对这一情况比较无奈，“我也没办法，每天花在路上的时间有5个小时吧，我就用来看看书，顺便复习考博了。”
而香河和固安则还处于第一阶段，从固安到北京的公交共两趟，一个是专线车，抵达天宫院地铁站，另外一辆抵达北京南站；香河到北京的公交是938路，从香河总站出发，路过国贸，最后抵达北京站东。据记者实地测算，从香河到北京国贸，不堵车的情况下是1小时10分钟，而固安到天宫院地铁站，同样在不堵车的情况下，费时50分钟。
这三个地方抵达北京的公交车费都是单程6元钱，算上地铁费，一个人一个月要接近600元钱。
渐成常态还是将成废城？ 置业投资仍需慎重
与亦庄、通州新城等地不同，环北京区域的发展，并非源自于北京市的规划，主要是当地政府的自发行为。
在亚太城市研究会房地产分会会长陈宝存看来，燕郊、香河等地的发展是北京“摊大饼”的必然结果。“北京现在没有地了，而每年新增的外来人口有几十万，那么这些人住在哪儿呢？只能往外扩，住在环北京区域。”陈宝存说。
“工作在北京，居住在郊外、乃至河北的这些区域，这种‘双城生活’，将是未来的常态。”陈宝存认为。
但周毕文却给出了不一样的看法，“这种发展是非常空洞的，没有产业支撑，只建住宅，是一种非常空洞的行为。”
与陈宝存认为燕郊等地的“双城生活”将成北京发展的终极态势不同，周毕文认为在燕郊、固安只是人们的进驻北京的中转站，“现在在燕郊买房子的人，都是计划以后在北京买房子，没有谁觉得最后就落脚在燕郊了，”而另一方面，他补充道，“北京现在并不是没有土地了，亦庄、平谷、顺义……到处都在建新城，补充土地，这是在北京规划内的。”
对于投资方面，周毕文也并不秉持乐观态度，“投资是一定会失败的，”他肯定地说，“一是因为现在这些房价有些虚高，比如固安在炒作首都第二机场的概念，但是这个第二机场能够带动的很有限，现在首都机场附近也没有形成很大规模；二，也是主要原因，这些地方的二手房不好卖，这些地方的住宅供应量很大，人们一手房还买不过来，谁去买二手房？”
小刘的经历也印证了这一点，在某楼盘担任销售的小刘，几年前自己在燕郊置备了房产，“我买的时候燕郊每平米六千多，现在涨到一万二了，很多人说你赚了啊，转手卖出去就好了。但其实不好卖，二手房比不了新房，卖不上价，最多九千，而且还卖不出去。”
“如果将来这些地方的人回迁到北京，这些城市就会被遗弃，成为‘废城’。”周毕文表示。
但陈宝存则认为，现在看衰燕郊、固安、香河，就像当年看衰望京和通州一样，最终会后悔地错过。
在这些环北京区域鳞次栉比的高层楼盘中，人们看到了不断被前排高楼挡住阳光的一排排窗户，也看到了这些窗户中可能属于自己的那一扇。燕郊、固安、香河……它们带来了北京楼市中无从寻觅的低价，也带来了北京住宅区从未有过的高密度环境，这究竟是意味着温暖的住宅，还是畸形的生活，人们仍然难以判断。
“有些事只能交给时间去决断。”周毕文说。
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