效果图
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10月26日上午11点，西安路祊河桥工程举行开工仪式。这标志着山东省第一座、中国第三座梭形独塔斜拉桥进入建设阶段。
据工作人员介绍，临沂市西安路祊河桥全长775.9米，由主桥、水中段引桥、岸上段引桥、两岸立交桥梁及人行梯道桥组成。其中主线设计为双向八车道，主桥宽47.6米。主要施工步骤有：筑岛围堰，桩基础墩柱施工，塔梁施工，桥面、沥青，竣工清理通车。施工计划工期730天，自2014年10月26日至2016年10月25日，由临沂市政工程有限公司承建。
梭形独塔斜拉桥设计注重结构本体的景观功能及桥体与沿河景观规划的协调，其结构形式灵活，造型美观，集“功能、景观”为一体。主桥采用独塔混合梁斜拉桥，主塔采用空间异型结构，全高105米。全桥共设28对斜拉索，岸上段引桥采用预应力混凝土连续箱梁，跨径36～43米。立交匝道桥采用普通钢筋混凝土连续梁及预应力混凝土连续梁两种结构形式，跨径20～30米。人行梯道采用钢筋混凝土结构，桥宽3.1米。
另外，施工人员告诉记者，大桥的建设也面临着巨大的困难。梭形独塔斜拉桥技术要求及难度较高，钢混结合段斜拉桥体系转换施工、三条空间异形塔测量控制及安装精度技术也给施工人员带来了挑战。由于钢塔及节段箱梁重量大，需用500T履带吊起吊，施工吊装的要求也同样较高。
据了解，该大桥是临沂市“三环十五射”现代城市道路体系东西方向的主要干道，属于临沂“三环”道路规划中的中环路网。西侧与聚才七路相接，是西安路向西跨越祊河的重要过河通道。大桥是中国第三座梭形独塔斜拉桥、山东省第一座梭形独塔斜拉桥。三根弧形塔柱在空间交织成梭形桥塔，宛如天梭一柱擎天。大桥建成使用后，将进一步改善两岸居民交通条件，缓解城区北部的交通压力，密切区域之间的联系，促进我市社会经济发展。
施工期间封闭道路与绕行路线
记者获悉，施工期间，为了保证过往车辆安全，需要对部分路段进行择期封闭，封闭道路和建议绕行路线如下：
封闭道路
1、西岸封闭道路：以滨河路与聚才七路交汇处为施工中心，封闭滨河路(向北0.67km处，南至聚才六路)段，封闭聚才七路(滨河路至临西九路)段。
2、东岸封闭道路：以祊河路与西安路交汇处为施工中心，封闭祊河路(北外环至南京路)段，封闭西安路(祊河路至北京路)段。
建议绕行路线
1、西岸车辆绕行：
为保证南北方向车辆正常通行，修建一条双向四车道的施工便道供社会车辆通行。具体绕行路线为：
(1)滨河路由南向北车辆绕行：聚才六路→临西十路→临西九路向北行驶；
(2)滨河路由北向南车辆绕行：临西九路向南行驶；
(3)聚才七路由西向东车辆绕行：聚才六路向东行驶。
2、东岸车辆绕行：
(1)祊河路由南向北车辆绕行：南京路→北京路→蒙山北路向北行驶；
(2)祊河路由北向南车辆绕行：蒙山北路向南行驶；
(3)西安路由东向西绕行：北外环及南京路向西行驶。
临沂“三环”交通规划：
临沂市“三环”交通规划中，内环为：北至南京路、东至温泉路、南至沂河路、西至蒙山大道，是城市的核心发展区域。
中环为：北至长春路、东至联邦路、南至罗程路、西至京沪高速公路东目前的西外环，是城市的重点发展区域。
新外环为：北至京沪长深连接线、东至东外环(程梅路)、南至南外环、西至新西外环(泉重路)。
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