中心城区“北上”战略重要性进一步凸显
7月17日，市规划局组织编制的《
北城新区二期控制性详细规划》在市规划委员会第三次会议上原则通过，标志着加快北城二期开发建设提上了市委、市政府的重要议事日程。
随着鲁南城际铁路建设和高铁片区规划的即将启动，中心城区“北上”战略重要性进一步凸显。今年5月，市委十二届八次全委(扩大)会议提出要坚持 “以河为轴、北上东进、南优西拓、中疏旧改”的城市发展思路，要求加快北上步伐，集中力量推进
北城新区二期工程开发建设，尽早规划安排以高铁站为中心的三期开发，引领中心城区的开发建设。
目前，北城一期建设取得巨大成就，成为城市发展的标志，北城三期因高铁站，将引领临沂步入高铁时代，《北城二期控制性详细规划》承启一期和三期，又绘就什么样子的美好发展蓝图，带给我们哪些憧憬与期待呢？
科学优化空间布局
规划构建了“一心、两轴、三区、六组团”的空间结构。“一心”，为北湖湿地公园城市绿心；“两轴”，西安路，为都市生活轴，是多功能复合轴线；沂蒙路，为北城发展轴，联系
北城新区、主城区和高铁组团；“三区”，为生态休闲区、区域商务中心区、现代服务区；“六组团”指六大居住成长组团。
以西安路和沂蒙北路为轴线，将北湖湿地公园、三大功能片区和多个居住组团有机联系，形成
北城新区二期的景观长廊。
以此布局为基础，我市将着力把北城二期打造为全市新型城镇化的标志先行区、生态文明示范区。
构建便捷畅达路网
今后二期交通会不会拥堵，路网规划科学不科学是关键。
此次《规划》中，构建了完善的交通路网，形成快速路、主干道、次干道、支路四级道路系统。
干道系统为“五横八纵”：“五横”分别为：长春路、兰州路、西安路、长沙路、南京路；“八纵”分别为：苍山路、蒙山北路、茶山路、马陵山路、沂蒙北路、孝河路、沭河路、温凉河路。道路规划坚持以人为本，兼顾机动车、非机动车和行人，将采用多种道路断面形式。
在此次《规划》中，在出行上充分体现了以人为本的理念，结合城市滨水绿地与道路绿地等开敞空间，规划设置了绿道慢行系统。
规划绿道总长度为46公里，设计宽度不宜小于20米，人行步道兼自行车道宽4米，专用人行步道宽2米，其余为景观带。慢行系统与河流绿地系统相衔接，主要沿沂河、祊河、孝河等水系和公共绿地布设，联系各组团，提供慢行独立空间，具有休闲、娱乐、健身等功能。
彰显生态绿城理念
在北城二期规划中，“绿”是规划的一项核心内容，构建一座生态绿城成为北城二期建设的主要目标。
在绿地结构规划上，分为“一心、三带、三廊、多点”。“一心”指北湖湿地公园。“三带”指长春路防护绿带，沂河景观带、祊河景观带。“三廊”指孝河绿廊、柳青河绿廊、花园干渠绿廊。“多点”指由社区中心绿地及街头绿地组成。
在生态绿城的建设中，我市首次引进了海绵城市的理念。海绵城市，是比喻城市像海绵一样，遇到有降雨时能够就地或者就近吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；在干旱缺水时有条件将蓄存的水释放出来，并加以利用，从而让水在城市中的迁移活动更加“自然”。将这一理念运用到城市建设中，最大限度修复原有的河流水系，形成自然河流景观带、生态绿廊、城市绿环、社区公园和道路绿化四个层次的开放空间，形成生态本底。规划建设四级收集利用系统，提升水资源综合利用效率。
另外，依据城市总体规划，在保证北湖湿地公园规模的基础上，新增加了广场绿地以及社区级的绿地，使绿地分布达到均好性，方便居民就近休闲游憩。
更加关注社情民生
相信在北城一期居住的很多居民会抱怨在就医、购物方面存在诸多不便，不过将来在北城二期居住的居民，完全不用担心这个问题了！在北城二期的规划中，规划设计部门吸收了北城一期建设时的一些经验教训，着重提升城市服务功能，方便群众生活，在用地方面，增加了公共服务设施用地比例。
在《规划》中，北城二期共设计了六大社区，每个社区居住人口约为4万至5万人，依托这些社区，规划打造社区邻里中心“十分钟公共服务圈”。
养老、入学、就医与市民日常生活密切相关。规划积极构建社区养老服务体系，在社区中建立社区居家养老服务站、老年人助餐服务点、老年人日间服务中心、托老所、老年活动中心等服务设施，使老年人都能够老有所依、老有所养，老有所乐，共享改革发展成果。
同时，为方便市民就近入学就医，还规划了小学12处、初中5处、高中2处、国际学校1处，规划医院2处。
通过对于北城一期开发建设经验的借鉴，以及先进理念的引进，北城二期将更加注重服务设施配套，突出“人的城镇化”理念，成为宜居宜业的好地方。
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