变化还将不止于此。8日，记者从中国人民银行济南分行官方网站了解到，继1角、5角券硬币化之后，2016年山东省将在部分地市启动实施“1元券硬币化工程”，即自2016年1月1日起，率先在省内青岛、枣庄、济宁、临沂、日照5个城市进行试点，停止向商业银行投放1元券纸币，转由硬币替代，并根据市场需求情况，选取烟台、泰安、威海、菏泽四市作为1元券硬币化备选城市。2016年起，试点城市流通1元纸币在经过消化后会转为残损币进行销毁，并逐步退出流通市场。
8日，记者先后咨询了工、农、中、建等银行，其中一银行工作人员表示，从半个月前开始，接有关通知要求，该网点内不再兑换1元纸币，取而代之的是1元硬币；回收来的1元纸币将不再回流市场。不过，1元纸币“只进不出”的现象并不普遍，也有其他银行表示可以正常兑换1元纸币。
为何要将纸币兑换成硬币呢？一银行工作人员表示，与硬币相比，纸币使用的年限较短，出现残缺或破损就要回收，导致印刷等成本的提高，而硬币则有良好的循环性。
记者了解到，上海、南京、广州等南方大城市使用1元硬币的情况更为普遍，而北方城市则普遍喜欢1元纸币。不过，有银行分析人士认为，随着试点工程的逐步推进，市面上的硬币将越来越多，这将逐渐改变市民的消费习惯。
记者调查
市民：“使用硬币还是纸币只是个习惯问题”
在市民的钱包中，除了百元大钞外，1元零钱也十分常见，不管是买早点还是其他小物件，零钱更方便。不过，同样是1元钱，使用纸币还是硬币都各有说辞。
“现在很多儿童自动游乐设施、无人售货机都识别硬币，甚至有些只能使用硬币，说明硬币还是比较受欢迎的。”市民唐女士认为，在她的钱夹里边，不管是硬币还是纸币，她都能坦然接受。
“使用硬币还是纸币只是个习惯问题。”市民张先生也表达了自己的观点，他的一个朋友在南京，而这位朋友平时出门带零钱都是硬币，1元纸币在朋友看来着实稀少；而在我市，似乎市民更喜欢用纸币。说到底，使用哪个币种只是习惯问题，环境总会影响和改变一个人。
不过，并非所有市民都像张先生如此想得开。“硬币特别容易丢，我更喜欢用纸币。”市民杨女士说，由于其钱夹拉链坏掉，消费过程中找回的1角硬币总是在不知不觉中消失了，有一部分会在自己的手提包或床上找到，多数都不见了踪影。因此，她更喜欢使用轻巧易存储的纸币。
对于在农贸市场经营的刘女士而言，她也喜欢使用纸币，“从早到晚整理蔬菜，手上身上都是泥巴，小小硬币不经意就漏掉了。”同时，刘女士表示，菜市场需要大量零钱，钱袋子放在地上还好，如果是系在腰间的挎包，硬币重量沉，一天下来肯定累得腰疼，反而加重了工作强度。
收藏家：“1元纸币短时间内没有收藏价值”
1元纸币即将被硬币取代，是否会对收藏界产生影响呢？我市收藏大家田玉祥告诉记者，在人民币发展历史上，只有极少部分具有收藏价值，只有满足了“稀、奇、新”等特点，纸币才具有收藏价值。
田玉祥举例说，在人民币发行史上，有一套人民币值得收藏，而且已经展现出较强的收藏价值，这便是1955年我国发行的第二套人民币中的面值3元的纸币。对于绝大多数国人来说，3元纸币几乎没有听说过，这主要在于该纸币发行时间短、回收彻底有关，这也具备了收藏品种“稀”、“奇”的特点。
不过，决定3元纸币市场价值的还有一个重要因素，这便是“新”，田玉祥说，一张新币的收藏价值要远高于已经流通无数次，且出现破损的旧币。
“1元券硬币化工程只是在临沂试点，除临沂外，全国绝大多数地方仍在使用，其使用量依然很庞大。”田玉祥认为，在短时间内，1元纸币基本不具备收藏价值。
公交：硬币易清点 纸币易破损
公交车每天都在路上跑，收到的零钱肯定不少，1元券硬币化工程会否对公交集团产生影响呢？
我市公交集团票务管理部副部长陈冬冬表示，临沂市区公交每天能够收到的零钱大约有26万-27万元之间，其中硬币约占五分之一即5万元左右。这是否说明纸币更受公交欢迎呢？其实不然，“纸币要一张一张进行清点，而硬币则要简单些，将其摆到桌面上，5枚一组，一眼就能扫过，十分快捷。”陈冬冬告诉记者，就清点而言，硬币更受欢迎，其清点速度是纸币的5倍左右。
纸币易破损的情况在公交集团票务管理部更为普遍。陈冬冬说，清点人员每天都会从收到的现金零钱中找出200元左右的残缺币，这些残缺币只能交到银行进行兑换。残缺币的出现几乎均为乘客所投造成。
不过，硬币也有其缺陷。陈冬冬表示，在每天清算过程中，几乎都会找出与1元硬币相仿的游戏币，公交驾驶员根本无法辨识，而游戏币只能销毁处理。
尽管公交集团更青睐硬币，但陈冬冬也说出了多年来的苦衷——硬币并不受银行欢迎。尽管都是人民币，但硬币却遭受了不公正待遇，至于原因，陈冬冬表示，“硬币太多太沉，银行嫌麻烦，他们更愿意收纸币。”从4年前开始，公交集团清点的硬币一般都用于购买公交零部件等支出项目。
当听到我市正试点1元券硬币化工程时，陈冬冬希望不管是纸币还是硬币，银行都能照收不误。
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