记者从临沂市公共自行车公司了解到，截至18日下午，兰山老城区公共自行车借还量已经达到792次。由于前期兰山老城区投入站点较少，借还量少于
北城新区同期。据介绍，随着站点依次投入使用，老城区公共自行车借还量将会出现井喷。
18日上午8点，记者在沂河花园站点看到，市民陈先生借了一辆公共自行车准备骑行去上班。作为兰山区首批启用的站点之一，沂河花园站点的公共自行车成了“香饽饽”。“15日，小区门口的自行车站点能用了之后，我就去银行办了张自行车卡，天气好的时候我就会骑着公共自行车去开源路上班，方便又环保，还能锻炼身体。”陈先生告诉记者。
但是对于住在银雀山路东段的刘女士来说，骑着公共自行车去上班还需要再等等。“从公共自行车开始建设的新闻报道出来之后，我就一直关注着建设进度，看着
北城新区差不多都开通了，就盼着老城区的站点早日开通。小区门口的站点建好了，但是一直没启用，前几天老城区55个站点开始启用的消息确实很让人兴奋，但是一看没有自己家门口的，有点失望，希望能早点在家门口骑上公共自行车。”刘女士说。
据临沂市公共自行车公司的统计，截至8月18日下午，兰山老城区公共自行车开通以来，共有792次借还量。相比于
北城新区，自6月27日开始试运行到6月30日，同样4天的时间，
北城新区公共自行车借还量则达到了1134次。
随着站点增多井喷迟早会到来
公共自行车公司运营主管马兴伟介绍，相比
北城新区首期启用70多个站点，老城区首批启用的50多个站点，在站点数量上相对较少。同时，由于老城区站点设置较多，建设时间周期相对较长，市民获知刚开通的站点需要一定的时间。另外，开通的站点之间距离相对较远，未形成良好的借还循环。这些就造成了老城区借还量低于
北城新区同期的情况。
据介绍，相对于
北城新区，在站点设置数量和人员密集程度上来说，兰山老城区都有优势。老城区小区人员集中，随着越来越多的站点开通，公共自行车的借还量出现井喷现象是迟早的事。届时，公共自行车的使用率也将大幅提高。 记者王富军
免责声明：凡本站注明 “来自：XXX（非家在临沂网）”的新闻稿件和图片作品，系本站转载自其它媒体，转载目的在于信息传递，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的，请联系本站新闻中心，邮箱：405369119@qq.com
