最近一段时间，由于多条道路施工、工程建设集中进行，临沂市区道路的整体通行效率大幅下降，一些路段高峰时段频现重度拥堵。
临沂迎来“修路季”，市民出行饱受堵城之困，特别是施工路段附近的居民，不得不绕路上下班，周边商家也因施工导致客流量减少。不过，好在大家都明白，堵只是一时的，施工完成后的方便，让大家对拥堵多了一份理解。
市民 走到哪儿，哪儿就堵
“最近感觉走哪条路，哪条路堵。”在金雀山路东段一写字楼上班的王先生向记者抱怨。因为每天都得外出跑客户，王先生在路上的时间比较多，但最近的出行确实让他头疼了。
“知道有些路段在修路，我尽量绕行，但感觉绕到哪条路上都挺堵的”，因为害怕堵车，王先生这两天已经选择骑公共自行车出门了。
沂蒙路BRT施工已经有一段时间了，家住临沂火车站附近的刘先生一直选择绕路出行。刘先生说，他单位在
北城新区，以前上下班都是走沂蒙路，但是自从BRT开工建设后，他几乎不走沂蒙路了。
回想起沂蒙路刚开始施工时那几次堵车，刘先生记忆犹新。“我知道施工肯定会对交通产生一定的影响。”刘先生说。刚开始的时候，他也是抱着试试看的想法，依然走沂蒙路，没想到1周迟到了3次，堵得太厉害了。
有了几次堵车经历后，刘先生开始选择绕行。“我有时候向东走，绕行到滨河大道；有时候向西走，奔高架桥。”刘先生说，绕行不仅增加了燃油成本，也延长了去单位的时间，所以，自从BRT开始修建以来，他每天出门时间都提前了10多分钟，要是遇到有重要会议，他甚至提前半个小时出发，生怕路上遇到拥堵。
“虽然现在修建过程中有些不便，但是修好以后出行就方便了。”刘先生说，他盼望着BRT能早日修好，这样他就能乘坐快速公交上下班了。
对于沂蒙路，出租车司机王师傅坦言，能不走尽量不走。他表示，平时难免会遇到去沂蒙路附近的乘客，他一般都会建议适当绕行别的路段，大多数乘客表示理解，有个别乘客坚持要走的话，也得硬着头皮去走。
商家 顾客进店先喊“堵”
杨女士是沂蒙路一家大型超市的销售主管，对于她和她的同事来说，现在每天上班都是一件麻烦的事情，但是想到BRT修建完成后的快捷，大家心里也多了几份忍耐。
“我们店里早晨9点才上班，很多住在
北城新区的同事早晨7点钟就得出门，有时候路上会堵1个多小时。”杨女士说，现在每天早晨上班后大家讨论的第一件事情，就是路上堵了多久。
BRT的修建也导致了客流量的减少。杨女士说，从停车场就能看出来，以往周末或者搞活动的时候，停车场都停得满满的，现在经常性出现空车位，很多顾客进门第一句话就是“堵死了”。
杨女士认为，虽然BRT修建过程中对出行造成一定影响，但是从长远来看，还是让人期待的。沂蒙路作为老城区的繁华路段，平时的车流量就比较大，找个停车位特别困难，以后BRT修好了，坐快速公交就行了，市民出行就不用开车了，也不用再为找车位而发愁了。
“来我们店里吃饭的客人明显减少了，真盼望着施工赶紧结束。”沂蒙路上一家快餐店的负责人说。他告诉记者，因为修路，很多老顾客已经很久没来就餐了，都说路太难走了。尽管店里也推出了一些优惠措施，但是效果也不是很理想。
兰山区住建局 5条路在大修改造
2016年到底修了几条路？还要堵多久呢？兰山区住建局一工作人员告诉记者，他们辖区共管辖71条路和26座桥梁，每年都会有道路大修改造计划，2016年有5条路大修改造，分别是启阳路(新华路至通达路段)、青杨路(桃园路至涑河北街段)、桃园路(青杨路至通达路段)、银雀山路(滨河大道至沂蒙路段)、育才路(滨河大道至通达路段)。
“兰山区辖区内5条路的大修改造工程已经基本完毕，沂蒙路BRT、涑河北街、双岭路高架等大工程属于市直管辖，目前都在加班加点施工中。”该工作人员说。
该工作人员还表示，除了道路大修改造外，2016年兰山区还重点对学校、广场、商场、农贸市场、居住小区周围的道路进行整修，截至10月中旬，更换、平整破损人行道板4.5万平方米，更换路沿石7000米，完成破损沥青路面铣刨、罩面12.5万平方米；加快背街小巷硬化，对老城区未硬化背街小巷进行全面硬化，累计完成硬化道路20条，面积2万平方米。
临沂市城市道路管理处道桥管理科一负责人表示，他们负责
北城新区、滨河景区和中环内环路，冬季属于施工淡季，由于气温等原因，不适合修路。目前
北城新区、滨河景区仅有温泉路(长虹街以北)西侧涵洞施工、滨河路(沂河路以南)西侧在铣刨路面。
专家 修路虽堵，前景还挺美
修路等城建工程，其给人最直接的感受，无疑是出行不便，有时候可能还会存在噪音扰民等。不过从长远来看，修路后，路面会更平坦更宽，堵车现象会更少，最终受益的还是老百姓。
“道路是曲折的，前途是光明的，忍受一时的拥堵，解决多年交通顽疾，修完以后道路变宽了，坑洼的路面平坦了，最终的实惠和方便还是落在了老百姓身上。因此要辩证地看待修路，市民要多多理解体谅。”临沂大学传媒学院社会学教授王维义说。
王维义表示，每个城市都存在道路改造情况，随着社会的发展、城市的发展，很多道路无法应对当今的交通压力，只能通过改造提升或者重新规划来实现，而修路、铺设管线等城建工作，其本质目的，无疑就是为了“未来更方便、更美的”。
“当然，做为城市管理者、建设者、施工者，也要讲究最大程度顾及市民当下的方便，特别要做好协调与统筹等工作，注意细节问题。”王维义说，“比如，规划要有前瞻性，避免出现‘拉链路’现象，避免刚刚修好的路又挖开埋设管线，两个以上工程在同一个地点开展，相互之间要做好协调，不能各行其是。”
王维义认为，城镇化建设正当其时，修路等扰民问题难以避免，相关部门在修路时，可以做好居民绕道规划，提前告知市民，使市民有路可走，减少对市民出行的影响。
“随着城市基础设施的不断完善，今后修路规模可能会逐年减少，对于市民的影响也会逐渐减小。”王维义表示。
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