今年7月，国家发改委将“京沪高铁二通道”纳入国家中长期铁路网规划，中国铁路总公司同意将京沪高铁二通道与鲁南高铁在临沂北站分场并站，实现互联互通。根据《鲁南高铁与京沪二通道方案衔接协调会议纪要》，鲁南高铁临沂北站站房面积为3万平方米，京沪二通道站房面积暂按3万平方米考虑，合并后或达6万平方米。
鉴于国内相似规模的高铁站房(如宁波站、苏州站和潍坊北站)大多采用跨线式候车站房，即在线路上方布置候车厅，在线路下方布置出站厅，临沂北站也采用跨线式候车站房，高架落客平台、地下通廊，并与地铁站口相邻。此种站房形式能够充分利用垂直空间，有效缩小旅客进出站步行距离，上进下出，流线清晰，避免人流交叉。
为了让高铁片区的交通更加便捷，将延长永安一路直达高铁片区，同时，新开通一条直达线路，与永安一路平行，一端直达高铁片区，一端直达京沪高速公路。同时，京沪高速也新开两个进出口，一个进出口在永安一路上，可直达高铁片区，另一个进出口在解放路。以后，高铁与高速、高速与城市之间将变得更加便捷、方便。
另据了解，省发改委组织召开鲁南高铁与京沪高铁二通道方案衔接协调会议，确定与鲁南高铁临沂北站并站建设高铁综合枢纽，在鲁南高铁临沂北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。省发改委发函(鲁发改交通函〔2016〕111号)委托中铁第四勘察设计院开展潍坊至临沂铁路线路方案研究工作；委托中铁工程设计咨询集团开展临沂至江苏新沂铁路线路方案研究工作，目前设计单位就线路规划方案与我市有关部门进行多次对接。该项目确定为二级铁路物流园区、重点打造的铁路现代物流园示范工程。园区的建设将实现我市铁路货运业务集约经营，推动我市商贸物流产业转型升级，完善铁路枢纽功能。
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