在家门口坐上高铁一直是临沂人盼望已久的事儿，高铁的建设进程更是今年临沂人最为关心的事情。高铁跑得快和稳定，供电很重要，日前，鲁南高铁电气化建设传来最新进展，各项施工正在提速，部分项目已经开始静态验收。
鲁南高铁费县北站供电静态首验
记者从中铁电气化局鲁南高铁项目部获悉，6月21日，鲁南高铁费县北站由青岛供电段负责开始静态验收，验收单位抽调部分技术业务骨干，鲁南高铁LNSD-1标项目部费县接触网工区安排精兵强将积极配合验收。
此次验收利用作业车对接触网上部设备进行检查，同时设置地面步行检查组和地面静态参数测量组，对隔离开关，避雷器，分段绝缘器等设备进行专项检查，对接触网接地、支柱、基础等下部设备进行检查，并对静态参数进行测量。
静态验收的开始，标志着鲁南高铁向按时开通迈了一大步，鲁南高铁LNSD-1标项目部将全员协力，攻坚克难，为鲁南高铁通车进行最后的冲刺。
鲁南高铁费县北至蒙山区间H型支柱全部安装完成
日前，随着蒙山车站８５号支柱的顺利安装，标志着由中铁电气化局三公司承建的鲁南高铁费县北站，费县北至蒙山区间，蒙山站的Ｈ型支柱已全部安装完成。
费县北站（含）至蒙山站（含）全长约３１公里，共有H型支柱1324根。面对鲁南高铁工期紧压力大等局面，工区经理认真分析施工中的重点与难点，精心组织、合理安排施工，克服施工过程中的种种困难，迅速掀起施工大干热潮。
费县北站（含）至蒙山站（含）区间Ｈ型支柱安装的完成，标志着鲁南高铁接触网作业向前迈了一大步，工作重点将转向支柱装配、线索架设、悬挂调整等上部工序，为鲁南高铁的按期开通打下了坚实的基础。
临沂北动走线支柱全部安装完成
记者从中铁电气化局鲁南高铁项目部获悉，近期，中铁电气化局承建的临沂北到动车所走行线左线、右线的接触网支柱全部安装完成，刷新了接触网二工区利用1组轨道车组当天立杆77根接触网支柱的新纪录。
动车所走行线跨鲁南高铁正线，桥高约29米，轨道坡度为29‰，施工难度大，危险性高。由于站前单位将钢轨铺设完毕，没有施工通道汽车吊无法立杆作业，在大坡度单线桥上只能用轨道车组立杆，要随时做好车辆防溜措施的同时进行立杆作业，增加了施工难度和危险性。
在克服坡道大，停车难、多次转线等困难后，经过一天的奋战共完成走行线左线支柱安装20根，右线48根，临沂北站1根，动车所8根，共计77根支柱，超额完成了立杆任务。动车所走行线支柱的顺利安装完成，为后续上部安装作业打下了坚实的基础。
临沂北动车所首条承力索成功架设
日前，鲁南高速铁路临沂北动车运用所首条承力索架设成功，标志着临沂北动车所接触网工程上部架线作业进入全面攻坚阶段。
鲁南高速铁路临沂北动车运用所共计２９锚段，承力索20.689公里。动车所设有动车组存车线２２条，４线动车检修库１座，列车检修诊断棚１座，双向洗车库１座，临时检修车库１座。
现场存在着交叉施工严重、作业环境复杂等诸多因素，严重制约着接触网专业各项施工任务。项目部面对时间紧、任务重，主动出击，结合动车所施工情况，多次进行了安全技术交底培训，并制定了详细的施工方案，积极协调相关单位，攻坚克难，顺利完成所内承力索架设作业。
临报融媒记者 陈牛
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