1月19日16时35分，武汉路祊河桥工程主跨顺利合龙，这是继主桥混凝土箱梁完成后又一重要节点性工程。此次钢梁顺利合龙，是武汉路祊河桥工程上部施工一场关键“战役”的胜利，为武汉路祊河桥主桥顺利通车奠定了坚实的基础。
“复杂的吊装条件为施工带来了巨大挑战，钢梁制作难度较大、拼装精度要求较高，在紧张工期内合理安排钢梁施工是顺利完成工期目标的重要条件。”武汉路祊河桥工程项目负责人吴仕锋表示。为确保此次钢梁架设顺利合龙，吊装前，项目部组织现场施工人员召开了施工专题会议，并对运梁路线、施工区域等进行了实地勘测考察，提前部署。吊装作业时，现场技术人员与施工作业人员分工明确、指挥到位、紧密配合，整个吊装过程一气呵成，在确保吊装安全的前提下保障了施工的顺利进行。
据了解，武汉路祊河桥主桥采用双塔预应力混凝土梁自锚式悬索桥，桥跨布置为55+110+55=220米。主桥主梁采用钢混结合梁，钢梁为纵横梁体系，由两道边主梁、纵横梁及混凝土桥面板组成，两道边主梁间距为22.4米。钢混结合梁标准段梁高3.0m，其中含桥面板厚度为0.26米。全桥钢结构主材材质采用Q345qD，共计3800余吨。
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