24日，马年春运圆满收官，累计发送旅客逾3082万人次。然而，从旅客到各口岸客运人员均点赞此次春运为近年“最轻松”。数字折射变化，临沂火车站去年春运最高峰日均发送量曾攀上1万人次，而今年峰值勉强到7000人次。在盘点春运时，人们不禁要问曾经火爆的客流都去哪了？变化的背后又影射出什么？
感受:
车站、旅客迎来“最轻松”春运
往年出行高峰人满为患的景象不见了
24日，马年春运最后一天，在我市汽车客运总站内，返程的旅客络绎不绝。然而春节以来，本应热门的南方城市客运班线却持续“遇冷”，这让“老春运”——长途客车司机张京诚轻松之余也有些错愕。
张京诚跑“临沂—上海”客运班线已有14年时间，几乎每年春运都在一线，作为车站黄金长途线路驾驶员，他跟同行每天要发14班车。谈起今年春运最大的感受，张京诚直言客流太平稳了，难见以往火爆景象，“大年初八发车时，我的车内只有8名乘客，车票收入连油费、过路费都不够，粗略估算，上海线路节后旅客量至少比去年同期减少三成。”
省际班车区域主任唐沂峰表示，今年春运客流平稳且较少，往年出行高峰时段人满为患的景象不见了，“去年春节后，最晚加班曾到夜里8点，而今年最晚6点就收工了。”
“今年春运期间，车站发送的总人数比去年下降4.67%，减少人数主要集中在省际发车区域，本地人外出量减少让春运压力锐减。”市汽车客运总站营调部部长马全用一组数字证明了今年春运的“轻松”。
不仅是公路客运不再“压力山大”，在春运另一大主战场火车站，旅客们也普遍感到春运没有想象中那么拥挤，而“总体平衡、高峰错位、工作轻松”则被临沂站客运员写进了工作日志。
尽管发送旅客较去年同期基本持平，但今年春运却是临沂站客运员感到最轻松的一次，也是过得最舒坦的一个年。“马年春运与去年相比，我跟同事们的工作强度减轻了很多，没有累得倒床上起不来的情况。”临沂站售票员池兆莉说，去年春运高峰期时，一天能发送1万多名旅客，忙起来连午饭也顾不上吃，只能趁旅客较少的时候，囫囵吃上几口，“那时，下午三点吃午饭是家常便饭。”
春运期间，记者在火车站采访时看到，即使在高峰期，也很难看到6个服务窗口全部开放的景象，大多数只开放2个售票窗口，1个网络、电话取票和1个改签、退票窗口，而在窗口及自助售取票机前等候的队伍短而有序，这一切都得利于网络、手机客户端、电话订票时兴及旅客提前订票的新方式。
“不仅售票窗口的工作人员压力大大减轻，其他环节像检票、安检、站台等处工作人员也都有不少轻松的感受，许多年龄较大的工作人员还能享受按时调休。”临沂站客运办主任孔娟说，往年春运高峰期客流很集中，仅是那一排排的长队和蜂拥而至的人流就让人压力，而加班加点、超负荷工作曾成为春运常态。
原因:
网络信息更透明、旅客出行多样化功劳最大
网络订票、自驾出行让春运变得不再那么拥挤
随着有车一族的逐渐增多，自己开车回家过年，或带着一家老小旅行过年的人越来越多，对于缓解铁路和道路春运压力着实起到了不小的作用。24日，记者随机采访了部分市民，其中逾6成有车族表示在条件允许的情况下，倾向于开车回家以避开春运。
嫁到杭州的临沂籍媳妇文女士今年春节就利用高速免费的时段自驾回了趟娘家，“春节7天高速不收通行费，回娘家探亲也就花个油钱，既不用挤火车，还能享受自驾游的乐趣。”在杭州求学、工作和结婚的8年间，文女士经历了各种春运的“煎熬”。“求学时，为买到一张学生优惠票得排长队，还得倒车；工作后在尚不能网上订票时，还得通宵排队抢票；刚结婚没买车时，我跟老公大包小包挤客车回家。而今年春节，我和老公轮流开车，依靠手机导航轻松搞定。”文女士兴奋地表示，生活水平提高让自己的春运出行更加轻松。
记者从京沪高速临沂北管理处了解到，2014年春节高速公路开出了从初一到初七通行的“免费餐”，着实刺激了自驾出行的热潮。据悉，去年春节放假七天，免费通行的小型汽车达到72865辆，而今年享受“免单”出行的小型汽车数量大致持平。“要不是在出行高峰期遭遇雨雪天气影响，今年高速至少还得增加1万多辆私家车。”管理处工作人员说。
与自驾出行给春运“降温”的还有出行信息的透明。“现在通过电话和网络，我可以提前20天抢到火车票，或是提前查看客票信息。如果确实难买到票，我会提早做好准备，比如换乘别的交通工具。”在北京工作的市民晓萌说，网络等的应用，让客票信息更透明，也让自己免去了以往扎堆车站窗口问询和抢票的烦恼。
与晓萌感受类似，市民王辉则依靠网络订票，轻松在家“捡了漏”。“要知道，铁路部门为方便旅客预订车票，将预售期延长至20天，这也产生了订票时一窝蜂，买到后又退票的情况。”王辉说，自己订票时，即使没抢到也不着急，“我在临行前两天，再次浏览票源信息时恰巧‘捡’到了退票，这也得意于票务信息的透明。”
背后:
临沂城市魅力留住务工大军
本地企业发力提“价”招人才
众所周知，春运的一大主力是民工流，每逢春节过后，在发往上海等南方发达城市的班车上，都会坐满外出打工的务工人群。然而今年春运，本地人外出务工热却出现了降温的迹象，这也直接带来了节后返程潮未掀波澜。通过记者连续多日的跟踪采访及调查发现，今年越来越多的外出务工人员舍弃北上广等发达城市，选择在家门口就业。
老家沂南的刘洋今年22岁，大年初九来到临沂后，他并没有踏上发往无锡的班车，重拾电子加工的活计，而是选择在家乡的中心城区寻找就业机会。“虽然，无锡工厂老板对老员工比较照顾，如果我能返厂，领导会给我发返厂补贴，每个月还能多拿几十块钱，但无锡终归不是自己的家乡，而且每月3000多的工资要在那里安家也是痴人说梦，还是留在老家打拼，早日结婚生子更实在。”刘洋表示。
让外出务工的就业大军选择节后不走的原因中，还有临沂飞快的发展速度，以及水涨船高的收入水平。老家沂水的陈师傅，原本打算到广州继续自己的叉车工作，但年近五旬的他上有老下有小，当汽车走过滨河路及通达路时，他被车窗外林立的高楼和繁忙的商业景象所吸引。“临沂变化真大啊，适合我干的工作肯定也很多。”陈师傅说，他当即决定在市区停留几日，找找合适的工作。
与此同时，为了能吸引并招揽更多的人才，临沂本土企业也开出了更高的“价码”。我市兰山区一家大型板材厂招聘负责人季维林告诉记者，为了吸引返乡就业大军，自己在招聘工人时特地提高了近300元的工资，“只要好好干，每个月不会低于3000元。”
受上述原因影响，往年的“民工专列”在今年春运期间也悄然停止了。其中，作为“民工专列”使用大户的金锣集团，在东三省拥有大庆、通辽、长春、齐齐哈尔等众多厂区，如今也更倾向于本地化招工、属地化管理。
与之相对应的是，本土企业加大了本地招工的力度。在春节期间举办的汽车客运总站招聘会上，活动组织方盘点收获时表示，越来越多的返乡者选择留在临沂工作，这要得益于本地经济社会发展带来的吸引力。一位在招聘会上找工作的求职者表示，在北上广一个月挣5000元，还不如在临沂挣3000元来得实惠，而且离家近获得的便利是外出打工所不能比的。
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