在物流重镇临沂，每天早上8点，山东立晨物流有限公司就会接到临工—沃尔沃公司重型工程机械设备的零部件需求单，立晨物流的工作人员立刻分拣好零部件，再用货车送到临工—沃尔沃的装配车间。临工—沃尔沃公司不用自设零部件仓库，也不用雇佣相关人员，没有了土地成本、人力成本以及仓库费用，据测算，光这一块每年就能节省约3000万元。这，只是山东临沂推动制造业与物流业联动发展，促进二三产业分离的一个缩影。
制造企业：物流外包省力省钱省心
“在与立晨物流合作之前，临工—沃尔沃是有自己的物流的，但是成本较高。”立晨物流办公室主任任绪光介绍，制造业企业自有物流无法像第三方专业物流进行有效的资源调配。自有物流送产品，送达后往往就得空载回来，而将物流外包，第三方专业物流可以通过自己的渠道调剂货物，优化了资源配置。
如今在临沂，第三方物流公司可以为制造业企业提供供应链管理一体化物流服务，包括保税、清关、运输、装卸、仓储、采购、分拣、配送、包装、资金垫付等一系列服务。“这样的全程物流服务，让我们省力省钱又省心，可以专注于生产高质量的产品。”一位制造业企业的负责人告诉记者。
任绪光举例说，临工—沃尔沃的一些原材料、零配件需要从国外进口，立晨物流可以将其所需的原材料、零配件从青岛港转移到立晨在临沂口岸的保税仓库，减少货物在青岛保税区的停留时间，使清关时间由原来在青岛海关的十几天，缩短到现在的一周内，节约了临工—沃尔沃的仓储和运输费用。此外，立晨物流还开发出零部件信息管理系统，对接临工—沃尔沃的生产管理信息系统后，临工—沃尔沃可以数字化管理零部件库存，立晨物流也可以提前查看其生产用料计划，提前做好出库和货运计划。经过测算，临工—沃尔沃的存货周转天数由11天降为4天，订单完成率也由86%上升到97%，产成品物流成本大大降低。
筑好巢，才能引好凤。据介绍，临沂市鼓励一些中小型制造企业将生产制造领域外的原材料采购、运输、仓储和产成品流通领域的加工、整理、配送等业务剥离，按照现代物流要求整合，培育一批大宗生产资料物流供应链一体化项目，更好地为行业企业服务。
第三方物流：产业链上到处都是机会
目前，临沂是我国塑料贸易区中产业规模大、用量多、流通集中的地区。全市有各类塑料贸易商1000余家，塑料制品企业6000余家，产品涉及农用薄膜、生活用品等等，但多数规模比较小，单打独斗去采购塑料原料，议价能力很不理想，付款也往往是一手交钱一手交货，占用了大量资金。
“我们抓住这个机会，代表企业去跟供应商谈判，好几千家生产企业的原料用量，哪个供应商也不会不重视。”华派克物流的总经理张浩彬说，通过整合资源、集中采购，塑料原料每吨采购成本降低5%左右。如今，华派克将服务渗透到整个塑料供应产业链，集采购、物流、融资、进出口代理为一体。
把银行拉进供应链中，与银行合作发展金融物流，这又是华派克的创新之一。据张浩彬介绍，塑料制品企业购买原料会使用大量周转资金，华派克和银行合作，以企业尚在自己仓库的塑料原料为质押物，让塑料企业支付30%的货款，银行垫付剩下的70%。“原来买1吨原料的钱，现在可以买3吨。”一位塑料制品企业老板说，“银行付的70%的货款，等我们赚了钱再还给银行。以前银行贷款难，现在华派克帮了我们大忙。”目前，华派克帮助塑料制品企业贷款累计50多亿元。张浩彬说，“只要掌握了整个链条，上面的每个点都是机会。”
据临沂市经信委交通物流科工作人员王双介绍，为了让更多的物流企业成长起来，为制造业打造物流供应链一体化服务，临沂市加快建设制造业物流企业聚集载体，建设了以工程机械零部件、钢材、有色金属、五金家电、农资等为特色的生产资料物流园区。同时，还重点扶持了立晨物流、华派克物流等一批与工业制造业联动物流项目13个，总投资14亿元。目前，已经全部完工。
物流信息化：让多方实时对接与合作
王双介绍，经过这些年的发展，临沂市现有物流企业及经营企业户2700家，其中规模以上物流企业340家；物流园区29个，营运货车15.6万辆，物流行业从业人员33.5万人，2014年，全年物流总额约23700亿元，增长率为11.6%。
“物流业发展，推进物流信息化功不可没。”王双说，目前，临沂市中心城区建立物流市场网站22个、商务网站1910个、网店11200个，网络交易额达30亿元。其中，金兰物流投资8600万元建设了鲁南交通物流信息中心，是目前国内最先进的专业物流信息配载中心之一，实现了精准管理、快速准确配货，大大提高了物流效率。
2014年以来，山东高速信联支付有限公司发布的物流服务电子商务平台——满易网、民生银行设计的物流行业诚信平台、快达网络科技规划的物流信息服务平台以及荣庆物流打造的鲁南国际物流园等4个信息平台先后投入使用，将传统物流园区的信息展示、交易机会发现、交易磋商、成功支付等功能从线下移植到线上，物流企业、物流中介、个体运输户、货主都可以在这些平台上，根据自己的需求进行交易，实现线上线下物流共同促进、共同发展。
“互联网+”时代，物流业与制造业联动发展也有了新手段。在快达网络物流信息服务平台，工作人员王金粉介绍，作为物流产业链中的一家企业，他们没有一辆车，但是通过一张网，可以网罗8000多家运输企业和车主在这上面寻求货运信息，一些企业货主也在这里发布货运需求。“通过打造物流信息平台，物流企业与货主可以实时对接与合作。”
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