5月27日，由齐鲁交通发展集团投资，中铁十四局三公司承建的京沪高速改扩建工程兰陵段右幅全线通车，标志着该段全面转序至左幅施工，离年底全线通车目标又迈出了坚实一步。
京沪高速公路改扩建工程起自京沪高速与S29滨新高速交汇的莱芜枢纽，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.191公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。十四局三公司承建第八标段，起点位于临沂市罗庄区和兰陵县交界处，终点位于兰陵县和郯城县交界处，全线长22.59公里。主要控制性工程有邳苍分洪道特大桥、兰陵互通，其中邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥。
据该标段负责人介绍，京沪高速公路改扩建工程作为“绿色、BIM、品质、党建”四个示范工程，无论是新老桥梁拼接，旧桥改造，还是新旧路基、路面衔接，都对项目建设者提出了更高要求；改扩建工程要求不断交施工，面临着保通压力大、安全风险高、环保压力大等多方面考验。
项目建设过程中，中铁十四局三公司的建设者们在临沂项目办的带领下，积极引进“四新”技术，梁板顶升采用同步顶升系统，翼缘板局部混凝土采用切缝预裂法凿除，湿接缝采用微膨胀混凝土浇筑，保证新老桥拼接质量；新旧路基衔接处铺筑土工合成材料，对新老路衔接处补强夯实，保证路基衔接质量；充分发挥“沂蒙精神铸造京沪高速”党建品牌的引领作用，设立“党员安全人”，成立安全保畅巡逻队对全线不间断巡逻，保证项目安全平稳高效运行；“党员先锋岗”驻守一线，为做好疫情期间的防控及复工复产保驾护航。通过多措并举，实现了质量优、效率高、零事故的建设目标。
临报融媒记者 王婷婷 通讯员 王大伟 徐汝燕
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