临沂的小伙伴们
好消息来啦
这条路
南北贯通啦
10月24日，在沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程施工现场由中铁十局八公司负责施工的国内在建下穿铁路股道最多、吨位最重顶进式立交桥顺利就位该立交桥长133.17m、宽78.51m、总重6.6万吨下穿临沂站18股站线及2座站台实现了临沂南北城区的互联互通。
沂蒙路是连接临沂南北城区的重要通道，因受临沂火车站影响，一直是条断头路，严重制约铁路南北的协调发展。如何跨越阻隔，实现南北城区互联互通，成为临沂人民多年的夙愿。为此，中铁十局承担起这项极具挑战的任务，旨为早日打通断头路、方便市民日常出行。
建设者为最大降低施工对铁路运营线的影响，采取对顶法施工，在既有临沂站铁路南北两侧分别进行框架预制，分两个顶进段进行：南侧顶进段每孔框架由三节箱体组成，长70.38m，下穿6-18道，顶程85.68m；北侧顶进段每孔框架由两节箱体组成，长39.39m，下穿1-5道，顶程52m；其余部分为2站台肋板梁及现浇段。
顶进施工涉及既有铁路股道多，几乎全部为要点施工，且箱体数量多、体量大、顶程远，作业空间狭小，顶进工序复杂，对施工组织要求极高，且安全风险极高。
顶进前，项目部多次深入现场实地调查，经反复研究论证后，将原设计中的全部架设便梁顶进优化为分阶段明挖顶进，降低了安全风险，提高了施工效率。同时，积极对接地方政府有关部门，确保机具材料顺利进场、土方及时外运，有力保证了施工的连续性。
顶进过程中，项目部采取两班倒工作机制，全体人员轮流倒班，24小时不间断施工，同时项目技术人员按小时计算每道工序并绘制成图指导施工，做到施工进度按计划执行。在顶进就位的关键时期，项目部全体员工连续作战40多个小时，为沂蒙路下穿兖石铁路立交桥顶进划上了圆满句号。
自顶进施工启动以来，项目部组织400余人协同作战，投入土石方开挖运输车辆150多辆，安装顶进设备286台，先后封锁临沂站6-18股道、1-5股道，拆铺线路5500m、补充道砟6000m³、抽换轨枕6700根，为安全优质完成顶进施工奠定坚实基础。
作为临沂市重点民生工程，沂蒙路下穿兖石铁路立交桥工程建成通车后将连通临沂南北，有效改善城市道路交通环境，便利临沂人民生产生活，促进城区协调发展。
临沂人的出行
更方便啦
望周知
来源：临沂综合频道
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