7日，87路公交车司机牟师傅及时发现并制止了乘客携带易燃易爆危险物品乘车，消除一起安全隐患。不过，在为消除安全隐患的同时，一个现实的问题又浮出水面，那就是公交车危险品没有一个有效的手段，多数驾乘人员发现目前公交车检查出来的危险品，但如果他们发现不了，结果又会怎样……

乘客带固化剂上公交车被查
    7日晚上6点20分，临沂市公交总公司公交车司机牟师傅驾驶87路007号公交车行驶到市科技馆站点时，上来了五六个乘客，他们随身携带着一桶类似油漆的东西。

　　牟师傅便询问这几名乘客桶里装的是什么，乘客刚开始不愿意说，在牟师傅再三追问下，他们才告诉他里面是固化剂。据了解，固化剂是危险品，是易燃易爆的挥发性溶剂。牟师傅当即停下车，告诉他们这个东西不能带上车。

　　但这几名乘客却坚持说：“没什么危险，一会到站就下来了。”牟师傅告诉他们：“固化剂是危险化学物品，很容易发生事故，是严禁带上公交车的。”

　　牟师傅很坚决，不开车，在僵持了几 竞彩网上投注分钟后，这几名乘客没有办法，只好让其中一人带着这桶危险品下了车。

　　这样的结局固然美好，但是也暴露出另一个问题，公交车如何检查危险品，现在检查危险品主要靠的是什么？虽然牟师傅消除了潜在的安全隐患，但是如果没有牟师傅的发现，危险品上车了，又会怎样？

检查危险品基本靠闻和看
　　2路公交车司机魏强开公交车已经有一段时间了，他对危险品上车也颇有感触，他总结目前的检查方法基本上就两种，鼻子闻和眼睛看。

　　“如果乘客带着汽油上车，闻着汽油味了，自然也就检查出来了。带着鞭炮，看见形状也能辨别出来。”魏强介绍，但是如果乘客将危险品放在包里，就一点办法也没有。“我们又不没有开包检查的权利，即使怀疑乘客的包里有危险品，乘客不配合，一点办法也没有。”魏强说。

　　记者调查后了解到，目前，国内对于公交车危险品检查还没有有效的手段。安检仪太大，便携式的探测仪太昂贵，而且公交车流动性太强，多数公交车上只有一个驾驶员，让驾驶员实时监测又不现实。

　　“禁止携带易燃、易爆、危险品上车。”这是大多数临沂公交车的报站提示音。不断重复是希望乘客能牢记，但也透露出检查危险品的无奈。

　　“目前，全中国公交车的危险品检查都面临这个局面，只能依靠呼吁，让乘客不去携带危险品上车。”临沂公交总办公室主任李刚说。

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　　所谓易燃易爆化学物品，系指国家标准GB12268—90《危险货物品名表》中以燃烧爆炸为主要特性的压缩气体、液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品、氧化剂和有机过氧化物以及毒害品、腐蚀品中部分易燃易爆化学物品。

　　分为9个类别：爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品、放射性物品、腐蚀品、杂类。

　　火车、轮船、汽车禁带物品如下：易燃、易爆、有毒、放射性等危险物品和政府限制运输的物品，凡是危险品，如雷管、炸药、鞭炮、汽油、煤油、电石、液化气体等爆炸、易燃、自燃物品和杀伤性剧毒物品，国家限制运输物品，妨碍公共卫生的物品、动物以及损坏或污染车辆等物品(如鸡、鸭、狗、猪、猴、猫、蛇)，都不能带入车内和船内。