22日，临沂城区公交车车票调价听证会将召开，临沂市民也越来越关注公交发展的一系列问题。市民的关注点不仅集中在车票调价上，还表现在关注公交车线路优化、配套设施、夜班公交、服务质量等问题。
“我看了方案之后也觉得涨价可以理解，但是能不能在调价的同时，也把相关服务质量提升一下呢。”市民王先生表示，有些时候晚点，等不到车的时候心里很着急。尤其是
北城新区在不断发展的同时，公交车的服务并没有跟上，特别是
北城新区没有到市区西部的公交车，到汽车总站、临沂大学都很不方便。
“刚搬家的时候，老家一些亲戚会来串门，但是每次汽车站来客人，我们都要去接，根本没有公交车。”王先生说。
除此之外，随着
北城新区学校的完善，不少孩子也纷纷来
北城新区上学，但是学校附近一辆公交也没有，如果小区和各个学校之间有了公交，一些大龄孩子也不用让家长忙着接送了，自己就能坐公交回家。
盼夜班车覆盖面更广运营时间更长
刚刚完善线路的K10路公交途经
北城新区的一些小区，让不少市民感受到了便捷，但与此同时，也有市民建议，既然有了途经小区的线路，为什么不能有夜班车呢。“如果家门口的公交再有夜班车，那我的出行就太方便了。”在市区上班在
北城新区住的市民张女士说。张女士说出了城区不少市民的心声，夜班车覆盖率偏低让很多市民出行备感不便。
据了解，临沂公交集团夜班公交车末班车时间为晚上9：00，分别是1路、9路、25路和30路共26辆。普通公交车末班车时间为晚上6：30，其中6路、11路、22路公交车介于夜班公交和普通公交车之间，末班时间为晚上7：00。公交车运营基本覆盖主城区。
“不管是加班，还是和朋友聚会、逛街，一般基本都会9点左右回家，但是这个点就没有公交车了，每次晚上有安排都是打车回家，这笔开销也不小。”市民周女士表示，如果临沂的夜班公交车能够再多一些，收车时间能够再晚一些，那么市民在夜间出行安全也有保障，同时，市民的夜生活也可以变得更加丰富多彩。
盼每条线路有两种车型供市民选择
在两个调价方案中，都是空调车2元，普通车1元，只有个别线路是两种车型并存。有市民表示，如果每条线路都分空调和普通两种车型就好了，那么市民想坐哪种自己可以说了算。
“对于一些打工务工人员来说，每一分钱的花费都是要计算好的，如果公交车调价不考虑这一部分人的生活情况，这样的话，出行将更不方便。”市民刘女士说，如果每条线都分两个车型，那么市民乘车的时候，可以根据自己的经济情况自由选择。
正研究增加线路和夜班公交的可行性
关于夜班公交车市民提出的种种建议，记者采访了临沂公交集团有关部门负责人。据该负责人表示，2014年临沂公交公司运营夜班车线路4条，全年运营1.9万班次，运营里程39万公里。
“夜班公交全部都是途经繁华路段，目前在夜班公交车中，25路的客运量每个月都是最高的，因为该线路连接罗庄区和
北城新区，途经人民广场。但目前来看只能维持收支平衡，其他路线则亏本经营。公交覆盖率低、班次少也是无奈之举，夜班开得越多，亏得就越多。”该负责人介绍。
“夜班公交加大覆盖范围、增加班次会让公交集团很难收回成本，而且我们的驾驶员都是从早开到晚，夜班车都是轮班开，都开通夜班车驾驶员也受不了。”该负责人表示，尽管面临着诸如成本、供需矛盾等问题，但他们也正在研究加开夜班公交、延长运营时间的可行性，未来肯定考虑开通更多的线路。
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